维修人员也较少
2018-09-17 10:42
来源:未知
点击数:           

由于美的购买此私人直升飞机主要用于美的公司商务接待及公司高端管理人员休闲渡假,南航珠直根据其用途,特别推荐美的选择一架美国西科斯基公司生产的s-76c++型vip配置直升机,适合5人乘坐。随后在最短的时间内办理引进飞机及飞机运营所需证件,并为机库、停机坪、库房及办公场所等基础设施设备的建设提供安全设施、水电布置、采光等方面专业的指导意见,“美的”的各项建设及配备很快通过了中国民航局的审核。

2009年8月,南航珠直维修厂副书记蔡立军与机电技师欧东代表南航珠直和美的集团赴美国对编号b-7336的s76型直升机进行技术资料和适航性检查及验收。蔡立军回忆3年前的验收场景时介绍:“由于b-7336的客舱内部是按照vip标准进行配置,和公司其他同机型的直升机区别较大,我们在验收的时候也更加注重客舱内部细节的检查。”机务人员还定做了一套座椅套和地毯垫,在无飞行任务时套上能更好保护座椅真皮皮套。9月,b-7336经香港入境中国,运抵珠海九洲机场,经组装、试飞后,交付美的集团。

一般情况下,b-7336直升机停放在位于顺德的美的集团总部起降场。按协议规定,美的协调员须提前一个月向南航珠直提交下月飞行计划,若有临时变更则提前2天告知南航珠直安排飞行、机务及运指人员前往执行飞行任务,并在飞行结束后完成航后检查;由于特殊原因,美的集团有时需要当天或隔天执行临时飞行任务,南航珠直调度室本着“想顾客所想、急顾客所急”的理念,充分发挥出色的沟通协调能力,努力争取在最短时间内完成计划申报、协调以及人员调配,保证了飞行的顺利完成,满足了客户的特殊要求。

2011年8月,南航珠直调度室接到美的协调员发来的飞行计划申请:“8月26日,美的应碧桂园的请求,派出b-7336直升机接送碧桂园的高管从美的总部飞往广西贺州八步县和广东肇庆市怀集县两个点进行视察,请珠直做好飞行保障。”

机长耿雁斌也曾多次执行美的飞行任务,有一次,他执行美的集团董事长从外地回广州白云机场乘坐直升机返回顺德的飞行任务。但是由于美的董事长何享健乘坐的公务客机的延误,比预定时间晚了近50分钟才达到广州白云机场,炎炎夏日里,耿雁斌与副驾驶一直待在狭窄、闷热的驾驶舱内等侯,考虑到油量问题一直没有打开飞机上的空调,直到傍晚18:10何董事长才踏上b-7336,此时天色慢慢开始暗下来,当机组飞到顺德美的总部起降场时,天气条件接近目视飞行条件的临界点(因条件限制,顺德美的总部起降场只能目视起降),机长耿雁斌凭着丰富的飞行经验和纯熟的飞行技术,全神贯注地参观地形,沉着冷静地操纵飞机,积极与空管单位进行协调,保证飞行任务的顺利完成。

经过6个多小时的车程,“踩点小组”到达怀集县,根据当地净空条件、地面协调及安全保障难易程度等情况,徐俊刚和邹俊贤很快便确定了降落点位置,取出随身携带的gps确定降落点坐标,拍摄降落点环境相片,选择最佳起降方向,填写报告表,很快便确定第一个降落点。“踩点小组”马不停蹄的赶到贺州八步县进行踩点,到达山脚时已经是晚上8点,此时天色已黑,“踩点小组”打着手电筒慢慢爬上海拔1000米的姑婆山,两个多小时后,终于到达山顶,“踩点小组”马上观察周围环境、检查净空条件、用gps确定方位坐标,最终确定另一个降落点。下山回到旅馆已是26日凌晨1点,而26日的飞行计划定在早上9点,调度人员必须在8点前赶到山上,这意味着徐俊刚、缪剑与张钧通在凌晨5点就要动身前往山顶等候。

李峰,机电工程师,曾多次参与美的飞行任务的飞机维护工作,“美的的每一次飞行都是按vip的飞行标准,机务要提前2小时入场开始准备工作,如果遇到计划比较早的飞行,则需要提前一天到达顺德,这样才能有充沛的精力应对飞行保障。”4月10日,他被委派到顺德为b-7336的开车任务进行航前航后检查。

南航珠直正式开始飞机托管工作,派出优秀的飞行员和维护人员,按照获民航局批准的运行规则制定飞行、训练和直升机维护、航材储备等计划。

公务机托管属于高端业务,对高端客户而言时间就是金钱,因此,对美的公务飞行的时刻把握需更为精确。b-7336常需要前往广州白云国际机场(简称“白云机场”)和美的公务客机进行衔接(接客或送客),而白云机场作为全国最繁忙的机场之一,经常出现“空管流量控制”等因素影响航班正常性,若遇雷雨等复杂天气时情况更甚,这对南航珠直的飞行保障工作提出了巨大的挑战。然而在挑战面前,南航珠直人另有妙法应对,充分发挥大南航的优势,借助南航广州总部soc的力量,拍发飞行计划报,协调广州区调,进近,塔台等空管单位,从而实现了飞往广州白云国际机场的公务飞行除天气原因外无一班取消或延误的优异成绩。

图3:机务人员还定做了一套座椅套和地毯垫,在无飞行任务时套上能更好保护座椅真皮皮套。

位于顺德美的总部的直升机机库设备、条件相对简单,维修人员也较少,所以遇到大型定检或排故工作时,南航珠直都会将b-7336调往珠海本场完成。“但是也有例外的时候,记得有一次b-7336的gps出现故障,但是飞机隔天9点便有飞行计划,来不及将飞机调回珠海排故,我们便在师傅的带领下,进行排故。因为缺乏工具设备,工作进度也相对较慢,等到排故完毕已经是隔天的凌晨时分了。”负责机械维护的机务王英铭回忆说道。隔天,b-7336顺利起飞。

美的飞机的航材及工具设备等也全权交由南航珠直代为采购,南航珠直全力从服务顾客的角度出发,尽可能地为其提供便利,例如:航材、工具设备等的“共享”服务等,最大限度地降低客户的运行成本,实现利益最大化。当然,在托管中,航材采购保障方式也可灵活多变,既可由客户提供也可委托第三方完成。

收到飞行计划,调度室马上对两个临时起降点进行评估,肇庆市怀集县的降落地点为地势较为平缓地带,而贺州八步县的降落地点正处于近1000米的山上,周围地形环境也以山区为主,这两个起降点南航珠直此前均未飞过,故需要派专人前往踩点。调度室人员兵分两路,一组人员在珠海本场完成飞行计划、航线申请,运行指挥部调度室主任徐俊刚带领缪剑、张钧通组成的“踩点小组”于25日早上便驱车前往查看,同行的还有计划执行此次飞行任务的机长邹俊贤。

高效运行强而有力的“内功”

0荐闻榜

2009年初,南航珠直接到了广东著名民营企业美的集团的私人直升飞机托管需求,双方进行接洽后,珠直率先草拟托管协议书,并在机型选购、飞机配置、购机价格商议上提供专业技术参考意见。7月,经过约半年的合同谈判,南航珠直与美的集团正式签订vip直升机托管协议,美的直升机托管业务开始进入托管前期准备阶段。按照协议服务要求,南航珠直副总经理简卓东牵头,组织市场部、运行指挥部、飞行部、飞机维修厂等部门相关骨干人员启动公务机项目,准备安排航线申请、场地建设、编写飞行程序、证件办理、维护计划、航材、设备采购等飞机托管相关工作。

在积极开拓公务飞机托管业务的同时,南航珠直也不断完善相关服务建设,定期开展安全生产教育,强化机务人员的责任感和使命感,加大技能培训力度,建立严格的培训考核机制,提升机务人员的业务技能。另外,在服务理念方面以顾客为导向,致力于提供安全、便捷的满意服务,创造“感动”服务,赢得顾客信赖。

多年来,南航珠直在南航总部的支持和社会各界的关怀下,不断发展壮大。在保证海上能源开采直升机服务市场的同时,南航珠直近年来也积极开拓飞机托管业务,成功凭借其“以客为尊的优质服务”和“强而有力的运行‘内功’”打造南航珠直的公务直升机托管品牌。

随着南航对商务航空市场的投入,南航珠直将加紧脚步,多方位拓展市场,致力于打造将通用航空和公务航空业务综合于一身的新型商务航空公司。

民航资源网2012年4月25日消息:2011年,在中国南方航空股份有限公司(china southern airlines company limited,简称“南航”)珠海直升机分公司(简称“南航珠直”)全体保障人员的共同努力下,美的集团的b-7336直升机全年共安全顺畅运行131小时,193个架次,创造了0起因故障延误,0起因故障取消的“双零”佳绩。3月,南航珠直收到美的集团发来感谢信,感谢珠直为其托管s76公务直升机b-7336的三年里,在飞机的安全运行、航空器械管理以及航材维护等工作上提供的优质服务。

“崎岖的山路、蚊叮虫咬、被茂盛的树枝杂草刮伤,这些飞行员经历在运输机飞行员看来可能觉得不可思议,但是我们常常需要在这样的环境工作。”邹俊贤是在2011年才从进入南航珠直工作的澳门籍飞行员,但已有数次执行托管飞行的经验,“当然,这样的工作也是充满挑战性的,对每一名飞行员来说都是难得且宝贵的经验。”

美的集团指定专人,与南航珠直建立起维修信息沟通渠道,除定期通报直升机技术状态、停场维修安排,便于美的合理安排直升机使用外,南航珠直更在维修方案和客观条件允许的范围内对维修工作进行调整,以尽可能减少维修工作给美的使用直升机造成影响。

南航珠直同时为美的飞机提供日常运行所需的基本维修资源,包括维修人员和技术设备,以保障飞机无时无刻都处于适航状态。遇到大型定检或排故工作,南航珠直则将b-7336调往珠海本场完成。今年2月,南方地区进入潮湿季节,为保障直升机设备,特别是电子零件不至于受潮而引起故障,南航珠直维修厂开始定期派遣机务长住顺德基地。2月中旬,王朝军从珠海本场来到顺德机库,未来的一周内,只要空气湿度超过80%,王朝军便要从早上8点半开始启动抽湿机直到为直升机进行抽湿工作直到湿度低于80%,抽湿期间,他必须在旁监控。一周后,下一位机务伙伴便前来与他换班,直到潮湿季节结束。

“执行托管飞机的飞行任务与保障海上石油公司的日常生产飞行任务存在很大差别,其中一点便是托管飞行的起降点很机动,经常随客户需求而改变,这就需在野外设立临时起降点,我们负责整个飞行任务的运行指挥,前往山顶或其他人迹罕见的地区进行踩点工作在公司开展托管业务以来已达数十个,足迹也遍布华南地区,我们也在这过程中积累了丰富经验,现在确定合适的起降点比刚开始时快多了。”徐俊刚这样说道。

高端客户以客为尊的服务

飞行是一件严肃、严谨的工作,不论面对何种客户,南航珠直飞行员都严格按照飞行标准执行任务。2012年4月10日,机长邹俊贤再次来到美的总部,此次是为b-7336直升机进行开车检查,“和在公司其他直升机一样,如果飞机有一周未曾执行飞行任务则需要进行开车检查,以确保直升机随时处于适航状态。”检查直升机外部、细心摸过驾驶舱内的每一个大大小小的按钮确认其处于正确位置、一字不落地复读检查单上的每个项目并一一核对,面对飞行,邹俊贤从不掉以轻心,因为“开车和正常飞行的航前检查是一样的。”

了解更多通航资源,尽在通航资源网(www.garnoc.com)

换上制服,李峰取出b-7336飞机专属的检查工作单开始航前检查工作。据了解,该检查工作单是南航珠直根据直升机和发动机制造商颁发的维护手册编写修订而成的,同样地,南航珠直还根据直升机和发动机制造商颁发的维修计划文件和维护手册,编写和修订b-7336直升机的维修方案,并依照维修方案制定直升机、发动机和零部件的维修计划,维修人员必须按照检查工作单/维修手册实施维修。

(供稿:中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司,

三年来,南航珠直为美公务直升机的安全运行、航空器械管理、航材维护工作上提供的专业性和权威性服务,获得美的客户的高度赞赏,美的集团同时在感谢信上表示:“2012,我们衷心地希望一如既往与各方面加强联系,进行更广泛、更友好的交流与合作。”

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.sdptnewspaper.com.cn香港54期开奖结果,红姐统一图库118,t35.cc六台彩版权所有